Effet TRIP de l'alliage de titane

Au milieu du 20e siècle, Zackay et al. ont été les premiers à découvrir le phénomène de plasticité induite par la phase (TRIP : transformation induced plasticity). Par la suite, les chercheurs ont mené de nombreuses études sur l'effet TRIP dans les aciers contenant de fortes concentrations de Ni et de Cr. La principale caractéristique de l'effet TRIP est qu'il peut améliorer la capacité de déformation plastique des matériaux. La transformation martensitique induite par la contrainte de la phase métastable sous contrainte appliquée à basse température est le principal mécanisme du TRIP dans de nombreux alliages.
Le mécanisme de plastification de l'effet TRIP présente principalement les points suivants
(1) Au cours du processus de déformation plastique, la transformation martensitique induite par les contraintes se produit d'abord dans la zone de concentration des contraintes du matériau. La martensite à changement de phase dans l'acier augmentera considérablement la résistance locale et la contrainte appliquée doit continuer à augmenter si le matériau doit continuer à se déformer. La déformation continue de migrer vers la zone sans SIM, ce qui prolonge le processus de déformation homogène et retarde la striction.
(2) Dans le processus de déformation, en raison du processus de transformation martensitique, la zone de concentration des contraintes est relâchée, retardant la formation de fissures ;
(3) Après la transformation martensitique induite par la contrainte, il existe une relation semi-cohérente entre l'austénite résiduelle et le nouveau réseau martensitique de phase. L'existence d'une interface semi-cohérente n'est pas propice à la propagation des fissures, de sorte que l'allongement uniforme du matériau peut être amélioré et la plasticité du matériau peut être considérablement améliorée.
Similairement à l'effet TRIP dans l'acier, l'effet TRIP dans l'alliage de titane est également dû à la transformation martensitique induite par la contrainte de la phase métastable B formée après un incendie sous l'action de forces externes. F.un et al., en étudiant l'effet TRIP de l'alliage Ti-12MO, ont découvert qu'il y avait un phénomène de double élasticité dans la courbe contrainte-déformation du matériau, et la courbe de taux d'écrouissage correspondante présentait trois étapes typiques