Dans le domaine des navires, la principale application des coques sous pression en alliage de titane concerne les véhicules submersibles profonds et les sous-marins. L'alliage de titane présente les caractéristiques d'une résistance spécifique élevée, d'une bonne résistance à la corrosion et d'un non-magnétisme, ce qui en fait un matériau de haute qualité pour la fabrication de coques à pression pour les équipements en haute mer.
La Russie est le premier pays à utiliser des coques à pression en alliage de titane sur ses sous-marins nucléaires et est également le leader technologique mondial. À partir des années 1960, la Russie (ex-Union soviétique) a produit une série de sous-marins en alliage de titane. Initialement, la Russie a construit le sous-marin nucléaire lance-missiles de croisière en alliage de titane 661, qui est un navire d'essai. Plus tard, la Russie a fabriqué successivement sept sous-marins en alliage de titane de classe « Alpha », un sous-marin de classe « Mike » et quatre sous-marins de classe « Sierra ». Ces sous-marins nucléaires sont du type d'attaque, dont l'alliage de titane sous-marin de classe "Alpha" représente une quantité de 3000 t. Le sous-marin nucléaire de classe « Typhoon » de fabrication russe est le plus grand sous-marin du monde en termes de volume et de tonnage, et sa quantité de titane atteint 9 000 tonnes.
À l'heure actuelle, la dernière génération de sous-marins nucléaires russes de classe « Dieu du vent du Nord » utilise également des coques sous pression en alliage de titane.
Une autre application importante des coques à pression en alliage de titane concerne les véhicules submersibles profonds. Le submersible habité Jiaolong est un submersible habité développé indépendamment par la Chine, avec une profondeur de plongée maximale de plus de 7,000 mètres. Le boîtier de pression du submersible est en alliage de titane. À l'heure actuelle, la plupart des principaux submersibles habités de grande profondeur au monde choisissent un alliage de titane comme matériau de préparation de la coque sous pression. Par exemple, le matériau de la coque de l'Alvin et du NewAlvin des États-Unis, du « Jiaolong » de la Chine, du Nautile de la France, du Shinkai6500 du Japon et d'autres submersifs habités à grande profondeur sont tous en alliage de titane [9]. L’alliage de titane est devenu le matériau préféré pour la coque pressurisée des submersibles des grands fonds.
